依托智能能量管理系统

　　东风日产超混电驱奇骏）双电机四驱是一款兼顾强动力、低油耗与电动四驱通过性的紧凑型混动SUV，指导价19.23万-19.99万元。

　　作为日产首款双电机混动旗舰，它基于全新一代奇骏打造，搭载第二代e-POWER超混电驱系统，核心为串联式动力结构：1.5T可变压缩比VC-T超变擎300增程器仅负责发电，实际驱动力来自前后双电机（前150kW/330N·m、后100kW/195N·m），综合输出达340马力、525N·m，实现100%电驱行驶，无换挡顿挫感，0-100km/h实测加速6.98秒。配合e-4ORCE雪狐电动四驱技术，系统可实现前后轴100:0至0:100的扭矩分配，支持五种驾驶模式切换，既能应对日常通勤的平顺需求，也能满足轻度非铺装路面的通过性，传承奇骏系列的越野基因。

　　能耗表现同样亮眼，依托智能能量管理系统，WLTC综合油耗低至6.36L/100km，一箱油极限续航超1400km，兼顾燃油车的补能便利性与电动车的平顺体验。配置上，全系标配ProPILOT L2级智能驾驶辅助系统，涵盖全速自适应巡航、车道居中控制等功能；黑金版配备前排座椅通风/加热与黑金专属外观内饰，至尊版则升级为12.3英寸双大屏+10.8英寸HUD的三屏联动，科技与舒适配置丰富。

　　空间方面，2706mm轴距带来充裕的后排腿部空间，5座布局与灵活后备厢容积满足家用需求。驾驶体验上，双电机驱动的线性加速与电动四驱的即时扭矩分配，让湿滑或轻度非铺装路面的抓地力更稳定，日常通勤平顺省油，周末户外出行也能应对轻度越野场景。

　　这款车以不到20万的价格，实现了“强动力（340马力）+低油耗（6.36L）+电动四驱”的均衡组合，既延续了日产“技术日产”的研发积累，又兼顾家用经济性与户外通过性，是燃油车向电驱车过渡阶段的优质选择。